新能源汽車充電,APP不好找樁咋辦?政府相關部門解答來了!

  本報新能源車充電樁調查廣受社會關注 建設資金從哪來 APP不好找樁咋辦 開辟空地建樁是否可行?

  政府相關部門解答來了!

  有樁小區少,建樁困難多,公共充電樁及有樁停車場使用率還“冷熱不均”……近日來,本報新能源車充電樁調查引起了社會及相關部門的重視。記者了解到,根據粗略估算,截至2018年底,我省純電動汽車的車樁比為5:1左右,距離1:1的目標還比較遠。目前,就幾大市民較為關注的充電樁問題,本報記者邀請了相關部門進行了解答。而諸多問題如何解決,則需要政府相關部門積極探索出臺更多有力度,能落實的系列政策來支持。

  □南國都市報記者 王子遙

  問:充電樁建設提案過了嗎?

  答:省發改委目前還沒答復

  事實上,充電樁建設一直被社會廣泛關注。在今年的省政協會議上,省政協委員李仁君就曾提出了《關于海南省純電動汽車充電樁的建議》的提案。

  提案中也寫道,目前我省關于新能源車存在的主要問題有:樁數總量不足,樁與車的比率較為失衡;小區車主建樁難,部分物業會拒絕業主安裝充電樁;充電樁充電站建設報批報建手續比較繁瑣,尚未實現單一窗口當天辦理,尚未實現與椰城市民等APP線上聯動;新能源車的停車位大量被燃油車占用,導致要充電的車進不去,不充電的車占用位置不出來。

  針對提出的問題,李仁君也在提案中給出了對策建議,包括建議由省級主管部門聯合海南大學相關專家或咨詢機構,統籌規劃管理海南省的充電樁的布局建設等問題,避免重點區域重復建設,偏遠區域覆蓋不均的現象。建議加強停車、充電的規范管理,道路標識的規范建設等。但記者在省人民政府網上看到,該提案于今年2月22日交辦后,相關主管單位省發改委目前還沒給出答復信息。

  問:充電樁維護資金哪來?

  答:建議引進企業參與建設

  據了解,既有小區充電基礎設施建設,建設資金從何而來,是充電樁進小區的一大難點。

  省住建廳相關負責人介紹,既有小區,特別是老舊小區現有的電線電纜和配電箱無法負荷未來大量電動車充電帶來的用電壓力,建設充電樁的過程中,必須要對線路進行重新鋪設,配電箱也得更換增加電容,而且要改造地下停車場的充電設施,還需要建設防火隔離墻,這些充電基礎設施建設,都需要資金來支持,但資金來源目前還沒著落。

  據悉,為了解決資金問題,我省相關部門正在研究由政府財政獎勵方式,鼓勵有關部門或小區物業、個人積極參與充電樁進小區的建設工作,但未來建成后,充電樁的管養維護資金又從何而來?

  “我們是不是可以引進社會資金,通過市場化運作,使企業投資參與既有小區充電基礎設施建設,以及后續的維護管養,建成后在收取的電費上給企業利益分成,從而激發企業參與的積極性,使充電樁的建設和使用壽命更加長久穩定。”省住建廳相關負責人說。

  問:能開辟小區空地建樁?

  答:須經過全體業主同意

  小區地面停車位數量有限,無法建設大量充電樁,而小區地下停車場充電樁的建設又面臨消防要求高,資金需求大的難題。對此,有人提出在小區內開辟其它空地或者就近在小區周邊尋找空地建設充電樁,既便于充電基礎設施建設,也方便小區業主電動車充電。

  “如今城市用地寸土寸金,不管是小區內的地還是小區周邊的地,想要尋找一塊空地非常困難,何況小區內的地是業主共有部分,比如綠化用地要改造建充電樁,必須經過全體業主同意,然后報園林部門通過,否則業主不同意,就無法實施。”海口市自然資源和規劃局相關負責人說。

  曾參與過小區物業管理工作的海口市住建局相關負責人認為,小區內用地難度大,若建設充電樁選擇在小區外圍,目前只有非機動車道或人行道可用來建充電樁,但車輛停放時間和充電樁的安全管理又會帶來新問題,需要進一步研究討論是否可行。

  為了解決充電樁建設難題,省住建廳相關負責人還提出,是否可以引進移動式充電樁,減少建設成本,推進充電樁進小區。

  問:充電要下好幾個APP?

  答:“海南充電樁”更細致

  很多新能源車車主都經常遇到這些情況:需要充電時,總需要打開好幾個APP,比較一下哪個APP所顯示的充電樁離自己最近;看到沒用過的充電樁時,第一件事也是上前看看這是哪家企業的充電樁,沒有這家企業的充電樁APP時,還要現場重新下載一個……由于充電樁運營企業眾多,車主們不得不下載諸多APP,十分麻煩。

  記者從海南省交通投資控股有限公司了解到,由該公司具體運營的省級充電設施信息平臺統一管理APP“海南充電樁”上線以來,已經收集整理了大量相關數據資料。目前已建成的對外運營的充電設施已基本接入該信息平臺。通過該平臺的建設,相關部門可對全省的充電交易進行監管,對充電行業信息進行統計,對充電運營企業進行管理,為政府部門市場監管和安全監督提供有力支撐。

  “目前我們正在持續對相關數據進行更新和整理,預計在7月起會對平臺進行一次較大的更新升級,并對接入平臺的各充電樁企業進行更細致的管理。今后,我們還會建立相應網站,發布相關充電樁數據,方便政府及企業方面進行研究,同時方便市民及車主更好的了解我省充電樁的整體情況。”海南交控相關負責人說道。

  記者手記

  經過近一段時間的實地走訪和各方意見觀點的傾聽,記者發現小區充電樁難建,公共充電樁使用率低的情況確實普遍存在,這也使得不少有購買新能源車意向的市民始終有所顧忌,抱有觀望態度。但是在采訪中記者也同樣也注意到,政府相關部門對存在的這些問題不是沒有思考,而是在掌握各方情況后,積極地進行整理與籌劃,包括政策層面與實際操作層面新的探索,將在未來一個階段逐步啟動。

  事實上,新能源汽車作為新興事物,發展初期配套設施有所滯后,也在情理之中。相信在不久的未來,政府相關部門會拿出更細化的政策和更精準的管理,把充電樁這一新興事物的配套設施做得更好,讓新能源車走進更多家庭。

責任編輯:王思暢

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